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在过去的几十年里，中国汽车产业已经发展出其独特的特点和产业结构，而对于未来十年的中国汽车产业而言，创新仍是未来中国汽车市场发展的一个主题词。无论是新能源汽车，或是自动驾驶，中国汽车产业都将继续以创新为导向，突破原有的发展路径，探索创造新的纬度空间，在不确定的环境下寻找和创造新的市场机会。

当下，汽车产业已进入创新风口期，这也是汽车行业创新转型的机遇期。近几年，创新领域在不断拓展。互联网与汽车工业的融合将势必成为汽车行业最为重要的发展趋势。以智能网联汽车、智慧出行方案以及智能制造将成为未来主要的探索方向。而将大数据、云计算、人工智能同汽车产业进行更深入融合的，则会直接推动产业转型升级和加快发展。

那么，在新的互联网和人工智能时代下，汽车正在逐渐演变成为一个新物种。互联网+汽车不仅仅等于自动驾驶，汽车产业的边界正在极速扩展。本期《创客蔚蓝说》将跨界创新，颠覆过去，探索未来，邀您共同触发“链接”汽车的新模式、新思路、新道路。汽车行业专家与您一起讨论，未来汽车的无限可能都在这里！

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王彦敏

北京新场科技有限公司创始人&CEO

北京大学管理学博士

长期研究中国的创新管理与产业发展，广泛调研了中国几十个工业中的800余家创新企业。尤其专注于中国汽车产业的跨界创新与产业发展研究，深入调研了国内绝大多数的汽车制造企业和造车新势力，对于汽车产品的研发、制造、创新，以及智能时代的跨界合作有独特的视角和实践经历。

先后担任易到用车、北京创客空间、奇瑞新能源汽车战略顾问，易奇汽车联合创始人兼创始CEO。兼任中国科技体制改革研究会理事，中国电子学会科技咨询工作委员会委员。

张巍

国家信息中心经济预测部综合处处长

中国创新创业发展研究中心秘书长

先后就职于国务院西部开发办公室、国家发改委国外智力引进办等单位

方运舟博士

合众汽车（第13张新能源牌照获得者）创始人

第十三届全国人民代表大会代表

国家新能源汽车专家

国家青年“千人计划”评审专家

国家新能源汽车标准委员会委员

中国电动汽车百人会理事会成员

创建了国内最早的新能源汽车研发平台和体系。合众致力于打造出一款真正“基于互联网的智能网联新能源汽车”。

祝凌云

凌云只能创始人

中国国两轮纯电动汽车开拓者

2001年毕业于北航，机械专业；毕业后一直从事产品设计，专长于消费电子产品的软硬件及结构设计，设计风格以“发烧”和“极限”为主，出版过十多本工程设计方面的图书；2014年进入汽车行业，主导开发两轮纯电动汽车。

两轮汽车是一种使用机械陀螺保持平衡，车轮呈前后分布的交通工具，它诞生于一百多年前，受制于科技环境等因素，此前从未产品化和商业化。和传统四轮相比，具有轻型化、小型化、节能化、舒适性高的优势。

经过四年扎实的基础研发，凌云智能在2017年底攻克了两轮的核心技术难题，证明了两轮汽车产品化的可行性，并计划在2018年中期开始，逐步面向社会开放试驾，如无意外这将是一百年来的第一次。

邱巍博士

驭势科技首席生态创新官

清华大学电子工程系本科，后选派留德，获硕士和博士学位。邱巍博士有着丰富的创新经验和跨行业的积累，在加入驭势科技之前，服务于西门子中央研究院和业务部门近13年，先后担任西门子研究院无线通信和物联网部门经理、西门子研究院智能交通联合创新中心负责人、西门子武汉创新中心总经理、西门子工业软件政府事务及工业4.0创新中心总监等职务，在通信和物联网、智能交通、智能制造等领域持续推动从技术到产品，从业务到生态的创新落地工作。

王晓玲

Al财经社、《财经天下》周刊执行总编

资深汽车记者、媒体人，曾担任《商业周刊》中文版编辑总监，财新网商业主编等职务。作为联合创始人参与文娱头部垂直媒体《三声》创业。